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jeudi 4 avril 2013

Test plateau SRAM XX1

Le nouveau groupe SRAM XX1 fait parler de lui un peu partout sur la toile. L'une de ses innovations réside dans la denture spécifique des plateaux, prévue pour maintenir la chaîne et ainsi éviter de dérailler. La grande plage de la cassette 11 pignons (10x42) permet également de passer à priori partout. On obtient ainsi une transmission épurée avec un seul plateau à l'avant et un seul shifter au guidon. On supprimme le dérailleur avant et le shifter qui va avec.
Oui mais voilà, cette solution bien qu'intéressante techniquement est plutôt onéreuse. Surtout, il n'y a pas assez de recul encore pour connaître la durée de vie des composants de la transmission, notamment celle de la cassette, qui coûte tout de même environ 300 euros!
Un montage épuré
L'intérêt que j'ai trouvé à ce groupe, dans un premier temps est de pouvoir rouler en monoplateau sans guide chaîne grace à la denture des plateaux XX1 et pouvoir aussi bénéficier par rapport à mon montage précédent, d'une meilleure ligne de chaîne.
J'ai donc racheté à un particulier sur le net, un kit composé de l'étoile spécifique SRAM (76 BCD), ainsi qu'un plateau XX1 32 dents, et j'ai monté tout ça sur mon pédalier SRAM. J'ai conservé ma cassette 10 vitesses SRAM 11x36, ainsi que ma chaîne. Un dérailleur SRAM X9 type 2 assure le changment de pignon. Les dérailleurs type 2 ont un ressort plus costaud et contribuent ainsi à tendre la chaîne pour éviter qu'elle tape dans la base arrière. Une chaîne tendue est également moins sujette au déraillement. Cet ensemble fonctionne bien j'ai pu aller rouler et n'ai pas eu de problème de fonctionnement et n'ai pas déraillé dans les portions techniques en descente. Silence de fonctionnement très agréable. Pour les sorties plus longues je changerais le plateau, il est décliné en 28 dents au plus petit.

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