Remplacement boîtier de pédalier press-fit

Les roulements du boîtier de pédalier m'ont lâché en pleine sortie avant hier, les manivelles ne tournaient quasiment plus, du coup j'en ai bavé tout au long du parcours et même les légers faux plats montants étaient durs à avaler...

Je suis donc passé hier chez mon bouclard acheter un boîtier press-fit neuf.

La référence du boîtier de pédalier Shimano pour mon Zesty est SM-BB91-41A

Je l'ai payé 26 euros, je m'attendais à plus, bonne surprise.

1- Pour commencer la manœuvre, il est nécessaire de démonter le pédalier et de nettoyer la zone du boîtier de pédalier histoire de travailler propre. On voit bien sur cette photo que le roulement n'est pas au mieux de sa forme...

2- Le but du jeu est de chasser les roulements usagés ainsi que les cuvettes en polyamide. Pour cela, il suffit d'insérer un tournevis, une lime, ou mieux un chasse d'un côté du boîtier et de le poser en appui sur le roulement qui se trouve du côté opposé. Deux trois coups secs de maillet les font sauter comme des bouchons de champagne. Une fois que les roulements sont retirés, il faut maintenant chasser également les coupelles en plastique, toujours avec le maillet et une lime dans mon cas que j'utilise comme un chasse (c'est ça quand on est bien équipé ^^). Sur la photo ci-dessous, je suis en train de retirer la coupelle qui se trouve du côté plateaux

3- Petite vue éclatée du jeu de pédalier usagé ainsi que des outils utilisés. On voit les deux roulements annulaires, les deux coupelles et l'axe traversant

4- Le boîtier du cadre du Zesty est maintenant à nu. Je nettoie tout bien propre avant de remonter le nouveau boîtier press-fit

5- Avant de procéder au remontage, je mets un peu de graisse sur les extrémités du boîtier afin de faciliter l'insertion des coupelles neuves

6- Vue du nouveau boîtier press-fit référence SM-BB91-41A. Les roulements sont déjà insérés dans les coupelles. La tige filetée et les grosses rondelles vont me servir de presse pour insérer le boîtier press-fit en douceur dans son logement. Le boîtier de pédalier du cadre du Zesty mesurant 92mm, il n'est pas nécessaire d'utiliser l'entretoise de 2,5mm fournie avec le boîtier press-fit. Il vous suffit de vous reporter à la notice d'utilisation pour plus d'information.

7- Mise en place du boîtier press-fit et de la presse. Attention à bien positionner les coupelles dans l'axe pour que la mise en place soit optimale.

 Une autre vue avant de procéder au serrage

8- Je serre doucement les écrous, les cuvettes rentrent en douceur dans le boitier du cadre et vont se mettre en position. Je continue de serrer jusqu'à ce que les deux coupelles arrivent en butée sur le cadre.

9- Je retire la tige filetée et voilà le nouveau boîtier press-fit en place. Il ne me reste plus qu'à remonter le pédalier et aller rouler!

C'est une opération très facile à réaliser qui prend environ 15 min. Le plus dur est de retirer le boîtier usagé, et encore, il ne faut pas hésiter à frapper sec avec le maillet. Le cadre du vélo ne risque rien.

Transmission remplacée.

Remplacement de mon plateau médian par un 36 dents neuf. Mon petit plateau de 24 dents était un peu plus usé que je ne le pensais au premier abord, du coup, j'ai remonté mon ancien plateau de 22 dents à la place.

La cassette est une Shimano et la chaîne une Sram, rien d'extraordinaire.

Vidange fourche Fox Float 140

La fourche prête à recevoir les nouveaux fourreaux

Mon copain Eric "Coach" est venu me donner un coup de main aujourd'hui pour vidanger ma fourche après un peu plus d'un an de bons et loyaux services et 2500 km.

Grâce aux nombreux tutos disponibles sur le web, cette opération assez délicate au premier abord, se fait finalement assez bien. Il suffit d'être méticuleux et organisé, du coup, on a mis bien plus de temps que prévu.

J'ai profité de cette opération pour remplacer les fourreaux de ma fourche d'origine qui est en axe de 9 mm par des fourreaux équipés d'un axe de 15mm, histoire "d'enduriser" un peu plus mon Zesty et de rigidifier un peu plus la fourche.

J'ai également acheté une roue avant Shimano XT M778 (axe 15 mm) pour remplacer l'ancienne roue avant, et j'ai aussi remplacer mon cintre par un vrai cintre "d'homme" : un Easton Havoc DH en 750mm, pour un maximum de contrôle dans les descentes. Je ne sais pas si je le garderais en 750mm, peut être que je le raccourcirais un poil.
A tester lors de la prochaine sortie, samedi si le temps le permet.

Pas de vélo ce weekend...

Malgré une superbe météo ce dimanche (soleil, 10°C), repos forcé.

Mon poignet me fait toujours souffrir suite à ma chute du weekend dernier.

Du coup, aujourd'hui, ce sera entretien du vélo : nettoyage complet de la transmission (cassette, chaine, dérailleurs, plateaux), et réglage du dérailleur arrière (le 34 ne passait plus).
Rien de tel qu'une transmission qui marche au poil.

En attendant de pouvoir remonter sur le vélo...

Remplacement des galets de dérailleur

Les galets de mon dérailleur arrière sont usés jusqu'à la moëlle, surtout celui qui est en bas de la chape, comme le montre la photo.
Il était urgent de les remplacer, c'est chose faite, deux galets Tacx à 10 euros chez mon bouclard ont pris leur place.

A gauche, les galets neufs, à droite les anciens

 Et voilà, c'est reparti pour un tour

Roulements de pédalier

Après un an de bons et loyaux services et 2500 km plus loin, le pédalier de mon zesty avait pris du jeu et couinait pendant les montées, il devenait donc urgent de changer les roulements.
Les zesty sont équipés d'origine de roulements non étanches de type pressfit.
Pas évident au premier abord, j'ai trouvé de bonnes astuces sur le blog vtt a 2. J'ai quand même bien galéré, mais finalement, après près d'1h30 d'efforts, les nouveaux roulements étaient en place dans le boîtier.
Les nouveaux roulements sont étanches, calibre Abec 3, réf MR2437LLB chez www.enduroforkseals.com

Reçus en moins d'une semaine des Etats Unis pour une quinzaine d'euros port compris, c'est plutôt une bonne opération.
Testés dans la foulée le weekend dernier, ça fonctionne impeccablement bien.
C'est donc reparti pour un tour...